協(xié)助柳工研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰?shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，這是他與柳工的約定。
7年前，他不遠(yuǎn)萬里來到中國(guó)加盟柳工，不僅帶來了自己在美國(guó)知名企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，也為柳工在試驗(yàn)領(lǐng)域帶來了前所未有的變革。他就是柳工試驗(yàn)技術(shù)總監(jiān)、柳工新技術(shù)總監(jiān)愛德華（Edward Lee Wagner）。愛德華是繼股份公司副總裁閉同葆之后，柳工第二位獲得“中國(guó)政府友誼獎(jiǎng)”的外籍專家。

工作中的愛德華

過去的一段時(shí)間，受國(guó)內(nèi)大環(huán)境的影響，公司對(duì)試驗(yàn)的要求主要集中于完成國(guó)家型式試驗(yàn)要求的所有項(xiàng)目。但試驗(yàn)資源貧缺、試驗(yàn)數(shù)據(jù)不夠充分、試驗(yàn)方法不夠科學(xué)等因素，一直是行業(yè)的通病，影響著工程機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量。
如何提升柳工研發(fā)試驗(yàn)?zāi)芰Γ咳绾翁嵘蛻魧?duì)柳工產(chǎn)品的滿意度？這些問題迫在眉睫。愛德華在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期加入了柳工。

標(biāo)準(zhǔn)先行試驗(yàn)?zāi)芰θ〉脷v史性跨越

2010年，愛德華加入柳工，奔走于各子公司，全面深入的了解公司各研發(fā)部門的試驗(yàn)?zāi)芰ΑＴ趷鄣氯A的指導(dǎo)下，公司對(duì)試驗(yàn)?zāi)芰χ匦逻M(jìn)行了梳理和定位，對(duì)柳工原有的產(chǎn)品及技術(shù)開發(fā)流程進(jìn)行了大刀闊斧的改革，他提出了2個(gè)原則，開啟了柳工新的試驗(yàn)體系建設(shè)發(fā)展思路。
愛德華提出，國(guó)際化的柳工，產(chǎn)品開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)不能局限于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，或高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；試驗(yàn)更重要的是發(fā)現(xiàn)機(jī)器上存在的問題，盡早糾正，提高產(chǎn)品的研發(fā)質(zhì)量。
根據(jù)這2個(gè)原則，愛德華對(duì)柳工產(chǎn)品及技術(shù)開發(fā)流程進(jìn)行改善，提出了安全性、人機(jī)工程、可靠性、可靠性增長(zhǎng)、生產(chǎn)率、用戶操作維護(hù)性能等多個(gè)方面的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并建立了專家團(tuán)隊(duì)評(píng)審門禁機(jī)制，充分保證產(chǎn)品開發(fā)的成功率。同時(shí)完善試驗(yàn)方法，制定同一產(chǎn)品面臨多配置、多工況的情形，需要完成的試驗(yàn)，制定可靠性增長(zhǎng)要達(dá)到的水平，降低測(cè)試成本。
愛德華將大量的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)引入柳工，并推進(jìn)柳工建立了一系列公司標(biāo)準(zhǔn)，使柳工成為工程機(jī)械行業(yè)特別是裝載機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者。
在硬件方面，愛德華大力促進(jìn)柳工試驗(yàn)?zāi)芰Φ慕ㄔO(shè)：引進(jìn)了風(fēng)速測(cè)試、熱平衡測(cè)試、傳動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試臺(tái)架等多種測(cè)試設(shè)備及方法，并在推進(jìn)柳工全球試驗(yàn)中心的建設(shè)過程中起到了主導(dǎo)作用。
在愛德華的帶領(lǐng)下，短短幾年時(shí)間，柳工的試驗(yàn)?zāi)芰θ〉昧藲v史性的跨越：試驗(yàn)項(xiàng)目更加全面、數(shù)據(jù)采集更加充分、試驗(yàn)方法更加科學(xué)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)更加可靠。甚至在某些方面，柳工已具備了較強(qiáng)的、能引領(lǐng)行業(yè)的試驗(yàn)?zāi)芰Α?br /> 機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，裝載機(jī)的可靠性試驗(yàn)時(shí)間為1000小時(shí)，而在CLG856H裝載機(jī)的開發(fā)過程中，可靠性試驗(yàn)累計(jì)達(dá)到14000小時(shí)；這樣嚴(yán)苛的原則帶來的好處很顯著，根據(jù)可靠性增長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)，CLG856H裝載機(jī)在2年半的時(shí)間內(nèi)就達(dá)到了125%的水平（規(guī)定時(shí)間內(nèi)，平均每臺(tái)產(chǎn)品只允許出現(xiàn)1.25次故障），而上一代的G系列裝載機(jī)產(chǎn)品研發(fā)，是通過了12年的時(shí)間才達(dá)到這一水平的。