1959年4月，上海春意正濃，王錫林卻已背上行裝和母親從上海前往柳州，他怎么也沒有想到，這一去，便穩(wěn)穩(wěn)地扎根在祖國的大西南版圖上六十來年。
“那時柳州什么也沒有，路也沒有”他回憶起當(dāng)時說道。作為從上海華鋼廠抽調(diào)過來的技術(shù)工人，來到這里環(huán)境無疑是艱苦的，沒有廠房，沒有設(shè)備，還經(jīng)常食不果腹，住的是蘆席棚屋，靠的是敲敲打打做些鐮刀斧頭維持生計。這些在別人看來苦不堪言的日子，在王錫林的講述當(dāng)中，卻是一段激情燃燒的歲月。

王錫林近照

不推 任勞任怨做表率

初來乍到的王錫林被分配在鉚焊車間做劃線工，他勤學(xué)肯干，熱愛鉆研，動手能力很強(qiáng)，放樣、劃線、拼搭，他什么都愿意干，有時為了鉆研一個零件、解決一個難題甚至忘了吃飯，也忘了時間。就靠著這股肯學(xué)愛學(xué)的精神勁兒，他很快成為了車間里的能工巧匠，車間里出現(xiàn)什么技術(shù)難題，都喜歡找王錫林來幫忙解決，他總能手到病除，是大家心目中的“崗位小能手”。
1962年，廠里開始生產(chǎn)軍工產(chǎn)品，王錫林也成為了生產(chǎn)軍品行列中的一員，刷油漆、做標(biāo)靶……什么都干，那時生產(chǎn)迫擊炮需要做打靶實(shí)驗(yàn)，容易“擦槍走火”，王錫林卻總是奮勇當(dāng)先，沖鋒在前，主動請纓把打靶實(shí)驗(yàn)做了，有他在廠里的一天，生產(chǎn)軍品從沒發(fā)生過任何安全事故。
“我對我這一生的總結(jié)就是‘不推’，有什么苦活、累活、臟活我都做，不會推給別人。”也正是憑著這股“不推”的勁兒，王錫林凡事都親力親為，躬先表率。
1966年，王錫林時任二機(jī)加車間副主任，文化大革命狂潮正是洶涌，面臨著軍品生產(chǎn)任務(wù)無法完成的難題，廠里領(lǐng)導(dǎo)把王錫林叫到辦公室商量對策。他臨危受命，二話沒說就趕忙著跑回到生產(chǎn)車間，帶頭奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線。
他白天做生產(chǎn)，晚上做實(shí)驗(yàn)，晝夜鏖戰(zhàn)，不眠不休。“軍品生產(chǎn)任務(wù)必須完成，那時一天干三天的活，我也沒想那么多，一心就是要完成任務(wù)！”在王錫林堅定的決心之下，僅一個月的時間生產(chǎn)了迫擊炮200余臺，如期順利完成了生產(chǎn)任務(wù)。 

不等 創(chuàng)新體制提效率  

1979年，王錫林時任四機(jī)加車間主任，這時，受文革深遠(yuǎn)影響的柳工生產(chǎn)逐漸恢復(fù)，廠里百廢待興，王錫林為了鼓舞起車間工人們的工作干勁，解決生產(chǎn)任務(wù)完不成的老大難題，他想出了一個創(chuàng)新工作機(jī)制，即實(shí)行十小時工作自由制。一線工人填好任務(wù)表，立好完成生產(chǎn)任務(wù)的“軍令狀”，在保證生產(chǎn)任務(wù)的前提下，可以自由分配工作時間。
在當(dāng)時，工作紀(jì)律是原則性問題，工人遲到早退都會被記錄在案，成為一道“污點(diǎn)”，王錫林破陳出新的改革機(jī)制，起初并沒有得到廠領(lǐng)導(dǎo)的同意。但他據(jù)理力爭，最后還是爭取到了推行的機(jī)會。實(shí)行之后，工人們?yōu)榱擞懈湓５淖杂蓵r間，總會提前把生產(chǎn)任務(wù)完成，任務(wù)完成了，可自行分配的時間也就更多了，如此良性循環(huán)，王錫林所在的生產(chǎn)車間總是能提前保質(zhì)保量完成生產(chǎn)任務(wù)，多次被評為“先進(jìn)生產(chǎn)車間”稱號。

不靠 潛心鉆研贏贊譽(yù)  

1980年，適逢柳工開始研制第二代裝載機(jī)系列，王錫林又遇到了一個棘手的難題。在加工裝載機(jī)動臂油缸時，由于動臂對油缸的精度要求極高，而當(dāng)時柳工在這項(xiàng)技術(shù)上尚不成熟，因此加工的油缸廢品率一直維持在20%以上，嚴(yán)重超過了國家2%的廢品率標(biāo)準(zhǔn)，這個問題在當(dāng)時怎么也得不到解決。“那時買不到部件，只能自己加工。”王錫林沒有被困難嚇退，他把一名叫夏銀根的小伙子從二機(jī)加車間調(diào)了過來，“他原是一名起重工，能吃苦，又聰明，以前跟著老師傅學(xué)習(xí)生產(chǎn)炮管，很快就能出師了，老師傅一天生產(chǎn)20根炮管，他一天能生產(chǎn)80根。”王錫林對他很有信心，他對夏銀根說：“你就放開手腳去干，出了問題，我來承擔(dān)！”整個車間隊伍里，王錫林就像是一艘巨輪的掌舵者，即使大風(fēng)大浪，也能沉著應(yīng)對，在茫茫大海里給大家指引方向。正是他的知人善任和指揮若定，在他們共同苦心專研之下，最終不負(fù)眾望地改進(jìn)了工藝和技術(shù)，生產(chǎn)油缸的廢品率直線下降到了1%以下。也正是這油缸，還讓王錫林在全球工程機(jī)械巨頭面前立了一功。
1985年9月，美國卡特彼勒公司訪華，第一站便來到了柳工。作為世界一流的工程機(jī)械巨頭卡特彼勒，要來到廠里參觀，王錫林心里想著，可不能讓美國人瞧不起咱民族企業(yè)，尋思良久，他到車間里精心挑選了幾根油缸，拿到了卡特彼勒訪華人員面前。他們先是仔細(xì)端詳了好一會兒，再拿出手電筒照了照，這些油缸宛若一個個精雕細(xì)琢的工藝品，對于中國企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的成長和進(jìn)步，令他們驚嘆地豎起了大拇指。這似一枚無形的嘉獎勛章，不僅僅是對王錫林個人工作的肯定，更是一個民族企業(yè)自強(qiáng)不息，進(jìn)步騰飛的光榮與榮耀。
“我的母親也是一名共產(chǎn)黨員，她總是教導(dǎo)我要做個好人”。王錫林從小把母親的教誨牢記在心，把做個好人的四字箴言奉若金科玉律。“自己做得好不好，別人都看得到，所以首先一定要做好自己。”王錫林說。正因這樣，他不等不靠，不推不拖，在復(fù)雜局勢下以身作則，帶頭生產(chǎn)，打贏了一場又一場生產(chǎn)攻堅戰(zhàn)；在開疆辟壤時打破常規(guī)，創(chuàng)新機(jī)制，收獲了領(lǐng)導(dǎo)和工人們一致贊賞；在困難險阻前無畏無懼，勇挑重?fù)?dān)，解決了一個又一個老大難題；在美國工程機(jī)械巨頭訪華時，不慌不忙，不卑不亢，為民族企業(yè)爭光添彩立下一功。正是老一輩柳工人一直堅持著以艱苦奮斗的志氣、迎難而上的勇氣、改天換地的豪氣和做好自己的正氣，才創(chuàng)造了一路夢想騰飛和激情奮進(jìn)的六十載柳工。